Ro-ràdh
O chionn ghoirid, dh’fhoillsich Ministrealachd Gnìomhachais is Teicneòlas Fiosrachaidh Shìona (MIIT) an inbhe GB38031-2025, ris an canar an “riatanas sàbhailteachd bataraidh as teinne”, a tha ag òrdachadh gum feum a h-uile carbad lùtha ùr (NEVn) “gun teine, gun spreadhadh” a choileanadh fo chumhachan anabarrach ro 1 Iuchar, 2026126. Tha an riaghladh cudromach seo a’ comharrachadh gluasad cudromach sa ghnìomhachas, a’ toirt prìomhachas do shàbhailteachd mar riatanas nach gabh a cho-rèiteachadh. An seo, bidh sinn a’ sgrùdadh nan iarrtasan teicnigeach a tha a’ sìor atharrachadh airson bataraidhean agus na h-adhartasan co-fhreagarrach ann an Siostaman Riaghlaidh Bataraidh (BMS) gus coinneachadh ris na dùbhlain sin.
1. Inbhean Sàbhailteachd Àrdaichte airson Bataraidhean NEV
Tha an inbhe GB38031-2025 a’ toirt a-steach comharran-tomhais teann a mhìnicheas sàbhailteachd bataraidhean a-rithist:
- Casg Teicheadh Teirmeach: Feumaidh bataraidhean seasamh ri suidheachaidhean anabarrach, a’ gabhail a-steach dol a-steach tairngean, cus cosgais, agus nochdadh do theodhachd àrd, gun a bhith a’ glacadh teine no a’ spreadhadh airson co-dhiù 60 mionaid16. Tha seo a’ cur às don bhun-bheachd “ùine teicheadh” a bh’ ann roimhe, a dh’ fheumadh sàbhailteachd nàdarra thar cearcall-beatha a’ bhataraidh.
- Ionracas Structarail Leasaichte: Bidh deuchainnean ùra, leithid strì an aghaidh buaidh aig a’ bhonn (a’ dèanamh atharrais air bualaidhean sprùilleach rathaid) agus measadh sàbhailteachd às dèidh cearcall cosgais luath, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd ann an suidheachaidhean fìor.
- Ùrachaidhean Dùmhlachd Stuthan is Lùtha: Tha an inbhe ag iarraidh dùmhlachd lùtha as ìsle de 125 Wh/kg airson bataraidhean lithium iarann fosfáit (LFP), a’ putadh luchd-saothrachaidh gus stuthan adhartach leithid sreathan nano-inslithe agus còtaichean ceirmeag16 a ghabhail os làimh.
Luathaichidh na riatanasan seo cuir às do luchd-saothrachaidh ìre ìosal agus neartaichidh iad ceannas stiùirichean gnìomhachais leithid CATL agus BYD, aig a bheil teicneòlasan (me, CTP 3.0 aig CATL agus Blade Battery aig BYD) a tha mu thràth a’ freagairt ris na gnàthasan ùra26.
2. Mean-fhàs BMS: Bho Sgrùdadh gu Sàbhailteachd Ro-ghnìomhach
Mar “eanchainn” siostaman bataraidh, feumaidh BMS atharrachadh gus coinneachadh ri riatanasan GB38031-2025. Am measg nam prìomh ghluasadan tha:
a. Teisteanas Sàbhailteachd Gnìomhach Àrd-ìre
Feumaidh BMS an ìre as àirde de shàbhailteachd chàraichean (ASIL-D fo ISO 26262) a choileanadh gus dèanamh cinnteach à obrachadh sàbhailte bho fhàilligidhean. Mar eisimpleir, tha BMS ceathramh ginealach BAIC New Energy, a fhuair teisteanas ASIL-D ann an 2024, a’ lughdachadh ìrean fàilligeadh bathar-cruaidh le 90% tro sgrùdadh fìor-ùine agus dealbhadh iomadachd3. Tha siostaman mar sin deatamach airson lorg tràth air fàilligidhean agus casg a chuir air teicheadh teirmeach.
b. Amalachadh Teicneòlasan Mothachaidh Adhartach
Tha dòighean rabhaidh tràth deatamach. Bidh mothachairean haidridean, leithid an fheadhainn a chaidh a leasachadh le Xinmeixin, a’ lorg sgaoilidhean gas (me, H₂) rè ruith teirmeach tràth-ìre, a’ toirt seachad suas ri 400 mionaid de rabhadh ro-làimh. Tha na mothachairean stèidhichte air MEMS seo, le teisteanas fo AEC-Q100, a’ tabhann cugallachd agus seasmhachd àrd, a’ comasachadh fuasglaidhean sàbhailteachd cosg-èifeachdach, aig ìre pacaid5.
c. BMS le comas sgòthan agus leasachadh air a stiùireadh le AI
Leigidh amalachadh sgòthan le mion-sgrùdadh dàta fìor-ùine agus cumail suas ro-innseach. Bidh companaidhean mar NXP Semiconductors a’ cleachdadh càraid didseatach stèidhichte air sgòthan gus algairidhean a ghrinneachadh, a’ leasachadh cruinneas tuairmseachaidh staid-cosgais (SOC) agus staid-slàinte (SOH) le 12%7. Bidh an t-atharrachadh seo a’ neartachadh riaghladh cabhlach agus a’ comasachadh ro-innleachdan cosgais atharrachail, a’ leudachadh fad-beatha bataraidh.
d. Nuadh-ghnàthachaidhean Cosg-èifeachdach am measg Cosgaisean Gèillidh ag Èirigh
Dh’fhaodadh coinneachadh ris na h-inbhean ùra cosgaisean siostam bataraidh àrdachadh 15–20% air sgàth ùrachaidhean stuthan (me, electrolytes lasair-dhìonach) agus ath-dhealbhadh structarail2. Ach, bidh innleachdan ùra mar theicneòlas CTP modúlach CATL agus siostaman riaghlaidh teirmeach sìmplichte a’ cuideachadh le bhith a’ lughdachadh chosgaisean agus a’ meudachadh dùmhlachd lùtha68.
3. Buaidhean nas fharsainge air a’ ghnìomhachas
Ath-dhealbhadh Slabhraidh Solarachaidh: Dh’ fhaodadh còrr is 30% de chompanaidhean bataraidh beaga gu meadhanach falbh bhon mhargaidh air sgàth chnapan-starra teicnigeach is ionmhais, agus bidh co-obrachaidhean eadar luchd-dèanaidh chàraichean agus stiùirichean teicneòlais (me, CATL agus BYD) a’ dol nas doimhne12.
Co-obrachadh Thar-Ghnìomhachais: Tha adhartasan sàbhailteachd ann am bataraidhean NEV a’ sgaoileadh a-steach do shiostaman stòraidh lùtha (ESS), far a bheil tagraidhean air sgèile a’ ghriod ag iarraidh earbsachd coltach ris “gun teine, gun spreadhadh”2.
l Ceannardas Cruinneil: Tha inbhean Shìona deiseil airson buaidh a thoirt air gnàthasan cruinneil, le companaidhean mar Xinmeixin a’ cur teicneòlasan mothachaidh haidridean a-mach gu margaidhean eadar-nàiseanta5.
Co-dhùnadh
Tha an inbhe GB38031-2025 a’ riochdachadh ìre atharrachail airson roinn NEV Shìona, far a bheil sàbhailteachd agus ùr-ghnàthachadh a’ tighinn còmhla. Do luchd-saothrachaidh bataraidhean, tha mairsinn an urra ri bhith a’ maighstireachd riaghladh teirmeach agus saidheans stuthan. Do luchd-leasachaidh BMS, tha an àm ri teachd na laighe ann an siostaman tuigseach, ceangailte ris a’ sgòth a bhios a’ cur casg air cunnartan seach a bhith gan freagairt. Mar a bhios an gnìomhachas ag atharrachadh bho “fhàs aig a h-uile cosgais” gu ùr-ghnàthachadh “sàbhailteachd an toiseach”, bidh companaidhean a bhios a’ cur nam prionnsapalan sin an sàs anns an DNA aca a’ stiùireadh an ath linn de ghluasad seasmhach.
Cùm sùil a-mach airson tuilleadh ùrachaidhean mu leasachaidhean riaghlaidh agus teicneòlasan ùr-nodha a tha a’ cumadh àm ri teachd charbadan lùtha ùra.
Àm puist: 22 Giblean 2025
