Naidheachdan - Raon Bholtaids an Rianadair: Iuchair airson Co-chòrdalachd Bataraidh EV & BMS

Tha mòran de luchd-seilbh charbadan dealain a’ faighneachd dè a tha a’ dearbhadh bholtaids obrachaidh an càr aca - an e am bataraidh no am motair a th’ ann? Gu iongantach, tha am freagairt aig an rianadair dealanach. Tha am pàirt chudromach seo a’ stèidheachadh an raon obrachaidh bholtaids a tha a’ dearbhadh co-chòrdalachd bataraidh agus coileanadh iomlan an t-siostaim.

Tha bholtaids àbhaisteach EV a’ toirt a-steach siostaman 48V, 60V, agus 72V, gach fear le raointean obrachaidh sònraichte:

Mar as trice bidh siostaman 48V ag obair eadar 42V-60V
Bidh siostaman 60V ag obair taobh a-staigh 50V-75V
Bidh siostaman 72V ag obair le raointean 60V-89V

Faodaidh smachdan àrd-inbhe dèiligeadh ri bholtaids nas àirde na 110V, a’ tabhann barrachd sùbailteachd.

Bidh fulangas bholtaids an rianadair a’ toirt buaidh dhìreach air co-chòrdalachd bataraidh lithium tron t-Siostam Riaghlaidh Bataraidh (BMS). Bidh bataraidhean lithium ag obair taobh a-staigh àrd-ùrlaran bholtaids sònraichte a bhios ag atharrachadh rè chuairtean cosgais/sgaoilidh. Nuair a bhios bholtaids a’ bhataraidh nas àirde na crìoch uachdarach an rianadair no a’ tuiteam fo a stairsneach ìosal, cha tòisich an carbad - ge bith dè an staid cosgais a th’ aig a’ bhataraidh.

Beachdaich air na h-eisimpleirean seo bhon t-saoghal fhìor:

Ruigidh bataraidh lithium nicil-manganese-cobalt (NMC) 72V le 21 cealla 89.25V nuair a bhios e làn-luchdaichte, a’ tuiteam gu timcheall air 87V às deidh tuiteam bholtaids na cuairte. San aon dòigh, ruigidh bataraidh lithium iarainn fosfáit (LiFePO4) 72V le 24 cealla 87.6V aig làn-luchdaichte, a’ lùghdachadh gu timcheall air 82V. Ged a tha an dà chuid fhathast taobh a-staigh crìochan uachdar àbhaisteach an rianadair, bidh duilgheadasan ag èirigh nuair a bhios bataraidhean a’ tighinn faisg air sgaoileadh.

Tha a’ chùis chudromach a’ tachairt nuair a thuiteas bholtaids bataraidh fo ìre as ìsle an rianadair mus tèid dìon BMS a ghnìomhachadh. Anns an t-suidheachadh seo, bidh uidheaman dìon an rianadair a’ cur casg air sgaoileadh, agus mar sin chan urrainn don charbad obrachadh eadhon ged a tha lùth feumail fhathast anns a’ bhataraidh.

Tha an dàimh seo a’ sealltainn carson a dh’fheumas rèiteachadh bataraidh a bhith a rèir chomharrachaidhean an rianadair. Tha an àireamh de cheallan bataraidh ann an sreath an urra gu dìreach ri raon bholtaids an rianadair, agus tha rangachadh sruth an rianadair a’ dearbhadh nan sònrachaidhean sruth BMS iomchaidh. Tha an eadar-eisimeileachd seo a’ soilleireachadh carson a tha tuigse air paramadairean an rianadair riatanach airson dealbhadh ceart siostam EV.

Airson fuasgladh dhuilgheadasan, nuair a sheallas bataraidh bholtaids toraidh ach nach urrainn dha an carbad a thòiseachadh, bu chòir paramadairean obrachaidh an rianadair a bhith mar a’ chiad phuing sgrùdaidh. Feumaidh an Siostam Riaghlaidh Bataraidh agus an rianadair obrachadh ann an co-chòrdadh gus dèanamh cinnteach à obrachadh earbsach. Mar a bhios teicneòlas EV ag atharrachadh, bidh aithneachadh a’ chàirdeis bhunasach seo a’ cuideachadh sealbhadairean agus teicneòlaichean gus coileanadh a bharrachadh agus cùisean co-chòrdalachd cumanta a sheachnadh.

Àm puist: 30 Sultain 2025

Dìomhaireachd Bholtaids EV air fhuasgladh: Mar a bhios Smachdairean a’ Dearbhadh Co-chòrdalachd Bataraidh

CUIR FIOS GU DALY